A l'approche des JO, le réseau de transports parisien inquiète les usagers en fauteuil roulant

PARIS, 31 août (Reuters) - À un peu moins d'un an des Jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024, les militants craignent que les spectateurs potentiels en fauteuil roulant ne se sentent exclus des Jeux, car seul un petit nombre de stations de métro sont accessibles sans en utilisant les escaliers.

Les rues de Paris étant souvent encombrées par la circulation, les déplacements en métro sont souvent beaucoup plus rapides, mais seulement 9 % des stations de métro sont accessibles sans monter et descendre des marches.

"Aujourd'hui, se déplacer dans Paris en fauteuil roulant est difficile, cahoteux et parfois tout simplement impossible", a déclaré Franck Maille, 52 ans, du groupe de campagne APF France handicap, qui a été en fauteuil roulant pendant la majeure partie de sa vie en raison d'une maladie neuromusculaire.

Un trajet en métro depuis le pont historique Alexandre III, où doit avoir lieu la natation du triathlon, jusqu'à la Porte de la Chapelle nord, accueillant le basket-ball et la gymnastique rythmique, prend 35 minutes.

Les utilisateurs de fauteuils roulants devront toutefois voyager en bus, car les deux stations de métro sont équipées d'escaliers et ne disposent pas d'ascenseurs, a montré un essai effectué par Maille, accompagné d'un journaliste de Reuters.

Cela leur prendrait plus de deux fois plus de temps, sans compter le temps nécessaire pour changer de bus, a montré le test.

Transport for London indique sur son site Internet qu'environ un tiers de ses stations de métro disposent d'un accès sans marche. A Berlin, 83 % des stations de métro sont accessibles aux personnes en fauteuil roulant, selon l'opérateur.

[1/2]Franck Maille, 52 ans, du groupe de campagne APF France handicap, qui a été en fauteuil roulant pendant la majeure partie de sa vie en raison d'une maladie neuromusculaire, prend l'ascenseur pour accéder à la station de métro Madeleine à Paris, France, le 30 août. , 2023. REUTERS/Stephanie Lecocq acquièrent des droits de licence

A Paris, l'opérateur de transport RATP s'engage à augmenter ce nombre dans la capitale française d'ici le début des Jeux mais seulement à 14%, accusant l'âge du réseau - le noyau a été construit il y a environ 100 ans - de ne pas entreprendre une démarche plus ambitieuse.

"J'espère que ces Jeux feront comprendre à nos dirigeants politiques que... nous ne pouvons pas attendre encore 30 ans pour une accessibilité totale, mais que cela doit avoir lieu maintenant", a déclaré Maille.

Le comité d'organisation de Paris 2024 attend 4 000 spectateurs en fauteuil roulant lors des Jeux olympiques d'été, qui débuteront le 26 juillet, suivis par 2 600 autres visiteurs en fauteuil roulant pour les Jeux paralympiques un mois plus tard.

Grégoire de Lasteyrie, vice-président régional de la RATP, a déclaré à Reuters que tous les sites olympiques seraient accessibles à tous, grâce aux bus et tramways.

L'entreprise prévoit également de déployer 250 bus spécialement réaménagés, capables de transporter davantage d'utilisateurs de fauteuils roulants, a-t-il ajouté.

Mais Maille, militant en fauteuil roulant, a déclaré que cela n'aiderait pas de nombreux visiteurs dans leurs déplacements entre les hôtels et les lieux.

"Une fois que vous quitterez le village olympique, plus rien, ou du moins pas grand-chose, ne sera accessible", a-t-il ajouté.

Reportage de Yiming Woo, écrit par Tassilo Hummel, édité par Ingrid Melander ; Montage par Ken Ferris

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