Construction de passages transversaux avec les tunneliers CREG — TBM: Tunnel Business Magazine

Schéma de principe d'un tunnelier à passage transversal

Capables de lancement, d'excavation, de déchargement de déblais, de support, de montage et de réception, les tunneliers à passage transversal CREG, y compris le type de machine à bouclier et le type de machine de fonçage de tuyaux, peuvent creuser des passages transversaux de différentes longueurs et rayons de courbe dans des tunnels principaux de différents diamètres. Ils sont principalement utilisés pour les sols meubles, tels que l'argile, la boue, l'argile limoneuse et le limon.

Caractéristiques techniques

Les tunneliers à passage transversal CREG se caractérisent par quatre innovations technologiques.

Cas typiques

Par rapport à la méthode minière conventionnelle, les tunneliers à passage transversal ont été améliorés en termes de sécurité et de qualité de construction, et leur efficacité est plus de quatre fois supérieure à celle de la méthode minière conventionnelle. À l'heure actuelle, ils ont été appliqués avec succès dans plus de 10 projets, notamment la ligne 3 du transport ferroviaire de Ningbo, la ligne 3 du métro de Wuxi et le tunnel Australia West Gate, et ont creusé plus de 100 passages transversaux.

Le 29 décembre 2017, c'était la première fois que l'on utilisait un tunnelier à passage transversal (de type machine à bouclier) pour creuser le passage transversal du métro en Chine. Il a fallu 18 jours pour franchir le passage transversal long de 17 m. Une fois terminé, le passage transversal était de bonne qualité sans phénomène de fuite d'eau.

Le 10 décembre 2018, c'était la première fois que l'on utilisait un tunnelier à passage transversal (type machine de fonçage de tuyaux) pour creuser le passage transversal du métro en Chine. Il a fallu 16 jours pour franchir le passage transversal long de 14 m.

Le 19 octobre 2019, avec un espacement libre de 10,8 m, le tunnelier à passage transversal a été lancé et il a fallu 17 jours pour le percer. Ce projet est le premier passage sous-marin construit de manière mécanisée en Chine.

Le 11 février 2022, le tunnelier à passage transversal a été lancé et il a fallu 12 jours pour le percer. Ce projet est le premier passage transversal creusé par le premier tunnelier à passage transversal bimode (type machine de fonçage de tuyaux) en Chine, qui a surmonté les difficultés de construction de tunnels dans de grands morts-terrains et une couche de haute pression d'eau.

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